TP.HCM còn 4 vị trí giao cắt đường sắt không có người gác
PHAN CƯỜNG
(PLO)- Đến nay tất cả đường ngang đường sắt tại TP.HCM đều có hệ thống biển báo hiệu đầy đủ, thường xuyên được kiểm tra và bổ sung các biện pháp đảm bảo an toàn.
Sở GTVT TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND TP về việc đánh giá tình hình thực hiện quy chế phối hợp trong công tác đảm bảo trật tự an toàn tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt.
Theo đó, đường sắt Bắc - Nam là tuyến giao thông huyết mạch, trong đó tuyến đường sắt đi qua địa bàn TP.HCM có chiều dài khoảng 14 km. Tuyến này đi qua các quận 3, Phú Nhuận, Gò Vấp, Bình Thạnh và Thủ Đức.
TP.HCM còn bốn vị trí đường ngang đường sắt không có người gác. Ảnh: NGUYỄN YÊN
Sở GTVT TP cho biết tính đến thời điểm hiện nay, trên địa bàn TP.HCM có tổng cộng 24 vị trí đường ngang giao cắt đường sắt. Trong đó có 20 đường ngang có người gác (do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam bố trí người gác), bốn đường ngang không có người gác (hiện nay tổ chức phòng vệ theo hình thức cần chắn tự động).
Thời điểm trước khi ký kết quy chế phối hợp trong công tác đảm bảo trật tự an toàn tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt (28-6-2013), TP.HCM có tổng cộng 28 đường ngang đường sắt, trong đó có 20 đường ngang có gác chắn, bảy đường ngang không có người gác (chỉ có đèn cảnh báo tự động), một đường ngang dân sinh.
Đến nay trên địa bàn TP.HCM cũng không còn đường ngang dân sinh giao cắt với đường sắt (hiện chỉ có hai lối đi dân sinh tự mở đi dưới cầu đường sắt tại Rạch Lăng (không giao cắt cùng mức đường sắt)). Dự kiến trong năm 2021 UBND quận Bình Thạnh sẽ xóa bỏ lối đi tự mở này.
Bên cạnh đó, đến nay tất cả đường ngang đường sắt tại TP.HCM đều có hệ thống biển báo hiệu đầy đủ, thường xuyên được kiểm tra và bổ sung các biện pháp đảm bảo an toàn.
Các đường ngang không có người gác - đường ngang cảnh báo tự động và đường ngang có cần chắn tự động, TP.HCM đã bố trí thêm lực lượng Thanh niên xung phong trực gác cảnh báo từ 6 giờ đến 22 giờ. Ngoài ra, các địa phương và cơ quan chức năng còn bố trí các lực lượng khác tham gia tăng cường trong các giờ cao điểm.
(PLO)- UBND TP.HCM vừa phê duyệt Đề án phát triển ngành logistics trên địa bàn TP đến năm 2025, định hướng đến 2030, trong đó nêu giải pháp về kết cấu hạ tầng để đáp ứng nhu cầu ngành này trong tương lai.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.