Theo Dự thảo của Bộ Công Thương về Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, mục tiêu được vạch ra đối với việc tăng trưởng thị trường xe ô tô trong nước giai đoạn đến năm 2030 đạt tốc độ bình quân khoảng từ 14 - 16% /năm, tổng lượng xe tiêu thụ đạt khoảng 1 – 1,1 triệu chiếc.
Sản lượng ô tô trong nước khoảng 700.000 chiếc
Trong hơn 1 triệu ô tô được tiêu thụ dự kiến, lượng tiêu thụ ô tô đến 9 chỗ khoảng 550.000 chiếc (chiếm 55%), xe từ 10 chỗ trở lên khoảng 50.000 chiếc (chiếm 5%), xe tải khoảng 350.000 chiếc (chiếm 35%), xe chuyên dụng khoảng 50.000 chiếc (chiếm 5%).
Tỷ lệ xe điện và xe sử dụng hybrid, xe sử dụng năng lượng mặt trời, sử dụng nhiên liệu sinh học và nhiên liệu xanh mới khác chiếm khoảng 18 - 22%.
Ngoài ra, mục tiêu tổng sản lượng xe sản xuất và lắp ráp trong nước đạt tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm khoảng 18 - 20%/năm, sản lượng đạt khoảng 600.000 - 700.000 chiếc vào năm 2030.
Đến năm 2045, tăng trưởng thị trường tiêu thụ xe ô tô trong nước tăng trưởng bình quân hàng năm giai đoạn 2031 - 2045 là 11 - 12%/năm, tổng lượng xe đạt từ 5 – 5,7 triệu chiếc.
Trong đó: xe đến 9 chỗ chiếm khoảng 68 - 70%, từ 10 chỗ trở lên chiếm 5 - 6%, xe tải chiếm 23 - 24%, xe chuyên dụng chiếm khoảng 2 - 3%. Tỷ lệ xe điện và xe sử dụng hybrid, xe sử dụng năng lượng mặt trời, sử dụng nhiên liệu sinh học và nhiên liệu xanh mới khác đạt từ 4,3 – 4,4 triệu chiếc, chiếm khoảng 80 - 85 %.
Tổng sản lượng xe sản xuất và lắp ráp trong nước tăng trưởng bình quân hàng năm là 13 - 14%/năm trong giai đoạn 2031 - 2045, sản lượng đạt 4- 4,6 triệu chiếc, chiếm khoảng 80 - 85% so với nhu cầu nội địa.
Giải pháp hiện thực hóa 1 triệu ô tô/năm
Dự thảo cũng đưa ra giải pháp cụ thể để đạt được con số tiêu thụ hơn 1 triệu ô tô/năm. Theo đó, giai đoạn đến năm 2030, bắt đầu sản xuất được một số chi tiết quan trọng trong bộ phận truyền động, hộp số, động cơ (nhất là cho xe khách và xe tải nhẹ), từng bước tham gia hệ thống cung ứng sản phẩm hỗ trợ trong chuỗi giá trị toàn cầu của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Đủ khả năng cung ứng 55 - 60% (về giá trị) linh kiện, phụ tùng cho sản xuất lắp ráp ô tô trong nước.
Ảnh: QH
Tầm nhìn đến năm 2045, Việt Nam tiếp tục phát triển công nghiệp hỗ trợ cho sản xuất ô tô, phấn đấu trở thành nhà cung cấp quan trọng nhiều loại linh kiện, phụ tùng cho ngành công nghiệp ô tô khu vực và thế giới. Đáp ứng trên 80 - 85% (tính theo giá trị) nhu cầu về linh kiện, phụ tùng cho sản xuất lắp ráp ô tô trong nước.
Đề xuất ưu đãi thuế cho xe hybrid để giảm giá bán
(PLO)- Bộ Công thương đề xuất ưu đãi thuế và hỗ trợ tài chính cho các doanh nghiệp sản xuất xe điện (EV) và xe hybrid, nhằm giảm chi phí sản xuất và giảm giá bán.
Đề xuất mới nhất về mức tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô và xe máy
(PLO)- Bộ GTVT cho biết Việt Nam đang áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 5 đối với xe ô tô là top đầu của ASEAN, chỉ sau Singapore.
