Khách đi máy bay chỉ cần đáp ứng các điều kiện nào?

(PLO)-Bộ GTVT vừa trình Chính phủ kế hoạch khai thác các đường bay nội địa từ ngày 21-10 đến hết 30-11 với một số quy định nới lỏng hơn so với giai đoạn đầu (từ ngày 10 đến 20-10).

Trong đó, hành khách cư trú, lưu trú trước chuyến bay tại địa bàn có dịch ở cấp độ 4 hoặc cách ly y tế vùng (phong tỏa), hoặc hành khách trên chuyến bay xuất phát từ địa bàn có dịch ở cấp độ 4 hoặc cách ly y tế vùng (phong tỏa) phải có kết quả xét nghiệm âm tính với virus SARS-CoV-2 theo phương pháp RT-PCR hoặc xét nghiệm nhanh được thực hiện trong vòng 72 giờ trước thời điểm khởi hành chuyến bay.

Với các chuyến bay xuất phát từ các địa bàn khác, hành khách cần đáp ứng một trong ba điều kiện: Có chứng nhận đã tiêm đủ liều vaccine, trong đó liều cuối cùng đã được tiêm ít nhất 14 ngày và không quá 12 tháng tính đến thời điểm khởi hành chuyến bay; hoặc có giấy chứng nhận khỏi bệnh COVID-19/giấy ra viện không quá sáu tháng; kết quả xét nghiệm âm tính với virus SARS-CoV-2 theo phương pháp RT-PCR hoặc xét nghiệm nhanh được thực hiện trong vòng 72 giờ trước thời điểm khởi hành chuyến bay.

Bộ GTVT cũng báo cáo Chính phủ cho phép tăng tần suất khai thác các đường bay thường lệ. Cụ thể, đường bay Hà Nội - TP.HCM, Hà Nội - Đà Nẵng, Đà Nẵng - TP.HCM và ngược lại được khai thác không quá sáu chuyến hằng ngày mỗi chiều từ ngày 21-10 đến 14-11 và không quá bảy chuyến hằng ngày mỗi chiều từ ngày 15 đến 30-11. Các đường bay khác khai thác không quá bốn chuyến hằng ngày mỗi chiều.

Theo các hãng hàng không, việc nới lỏng điều kiện nói trên giúp nhiều hành khách đi lại bằng đường hàng không hơn. Đây cũng là yếu tố quyết định để các hãng tính toán tăng thêm chuyến trên mạng bay nội địa.

Lượng khách đặt vé máy bay trong giai đoạn đầu còn thấp. Ảnh: CTV

Ông Hoàng Văn Thư, Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Vinh (Nghệ An), đánh giá trong 10 ngày (từ ngày 10 đến 20-10), sân bay Vinh mỗi ngày đón một chuyến bay thường lệ từ TP.HCM và một số chuyến bay giải cứu. Trong đó tỉ lệ chênh lệch khách đi/đến khá lớn, cụ thể mỗi chuyến bay từ TP.HCM đến có khoảng 150 khách; còn chiều đi khá thấp, chỉ bằng 19%. Trong giai đoạn này sân bay Vinh thực hiện khá nghiêm ngặt kiểm tra giấy xét nghiệm, thẻ COVID-19, đặc biệt địa phương này yêu cầu khách theo dõi tại nhà 14 ngày thay vì bảyngày.

Ông Thư đánh giá dù lượng khách chưa sôi động nhưng đây là tín hiệu tốt để thời gian tới khi nới lỏng điều kiện đi lại, lượng khách hai chiều trên đường bay Nghệ An - TP.HCM phục hồi nhiều chuyến hơn tại sân bay 2 triệu khách/năm.

Ông Phạm Ngọc Sáu, Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh), đánh giá việc nới lỏng các quy định đi máy bay tạo điều kiện cho hành khách đi lại nhiều hơn. Đáng chú ý, các tỉnh, thành địa bàn có dịch cấp độ 1 và 2 mở rộng để hành khách đi lại an toàn. Dự kiến thời gian tới, sân bay Vân Đồn sẽ nối lại các đường bay đi TP.HCM và Đà Nẵng.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm