(PLO)- Theo kế hoạch, sẽ có bảy nội dung được TP yêu cầu thực hiện cho công tác thu phí này.
UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch triển khai thực hiện Nghị quyết 07/2020 của HĐND TP sửa đổi một số nội dung Nghị quyết 01/2018 về ban hành mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ ô tô và ban hành tỉ lệ trích lại để phục vụ công tác thu phí.
Thu phí trung bình khoảng 6,1 triệu đồng/ngày
Sở GTVT cho biết tính đến hết tháng 4 năm nay, qua gần hai năm triển khai (từ tháng 8-2018), tổng số phí thu được là gần 3 tỉ đồng.
Giai đoạn 1 (do Đội trật tự đô thị các quận thực hiện) thu được trung bình khoảng 2,8 triệu đồng/ngày. Giai đoạn 2 (do Công ty TNHH MTV DVCI TNXP thực hiện từ tháng 5-2019 đến nay), số phí thu được là gần 2,2 tỉ đồng, trung bình khoảng 6,1 triệu đồng/ngày.
Bảy nhiệm vụ cần thực hiện
“Sở GTVT TP theo dõi và đôn đốc các sở, ban, ngành, UBND các quận, huyện và các đơn vị liên quan tổ chức triển khai thực hiện các nhiệm vụ được phân công tại kế hoạch này. Định kỳ hằng năm tổng hợp, đánh giá kết quả thực hiện” - ông Võ Văn Hoan, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, yêu cầu trong kế hoạch.
Theo kế hoạch, sẽ có bảy nội dung được TP yêu cầu thực hiện cho công tác thu phí này.
Thứ nhất, khi triển khai áp dụng, cần từng bước hoàn chỉnh và nâng cao các giải pháp công nghệ và tiện ích, dịch vụ tổ chức thu hộ phí.
Tuyến đường có thu phí trên đường Lê Hồng Phong, quận 10. Ảnh: KIÊN CƯỜNG
Thứ hai, TP yêu cầu xác định và thanh toán các chi phí cho các đơn vị có liên quan trong tỉ lệ 100% số thu trích để lại cho đơn vị thực hiện quản lý đỗ xe và thu phí, đồng thời hoàn thiện và tiến tới triển khai công tác khác khi số thu vượt số chi. Ví dụ, trường hợp số thu vượt số chi thì kịp thời xây dựng và đề xuất tỉ lệ trích để lại và tỉ lệ nộp ngân sách TP, báo cáo UBND TP để trình HĐND TP xem xét ,quyết định.
Thứ ba, nâng cao vai trò phối hợp của các cơ quan, đơn vị có liên quan trong tổ chức thực hiện, đảm bảo công tác xử lý vi phạm hành chính kịp thời, minh bạch.
Thứ tư, tăng cường công tác tuyên truyền, đảm bảo người dân được tiếp cận thông tin qua nhiều hình thức.
thứ năm là TP yêu cầu rà soát, điều chỉnh phạm vi và thời gian thực hiện đỗ xe có thu phí phù hợp với tình hình giao thông khu vực.
thứ sáu là xây dựng kế hoạch triển khai công tác đấu thầu lựa chọn nhà thầu cung cấp giải pháp công nghệ quản lý đỗ xe và thu phí khi số thu vượt số chi.
Cuối cùng, TP yêu cầu các bên tổ chức sơ kết, đánh giá định kỳ và thường xuyên công tác quản lý đỗ xe và thu phí, báo cáo kịp thời các khó khăn, vướng mắc và tham mưu, đề xuất giải pháp tháo gỡ, trình cấp có thẩm quyền xem xét.
Sẽ giao cho thanh niên xung phong quản lý
Trao đổi với PV Pháp Luật TP.HCM, ông Ngô Hải Đường, Trưởng phòng Quản lý, khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, Sở GTVT TP, cho biết sau khi ban hành kế hoạch trên thì TP sẽ có quyết định riêng giao Công ty TNHH MTV DVCI Thanh niên xung phong (TNXP) quản lý, thực hiện việc thu phí.
Theo Sở GTVT TP, Công ty TNHH MTV DVCI TNXP có hơn 800 trật tự viên đảm bảo trật tự an toàn giao thông và 248 trật tự viên du lịch, lực lượng trật tự viên du lịch được xác định là lực lượng chủ yếu phối hợp tham gia công tác quản lý đỗ xe và thu phí.
“Trong thời gian sắp tới, khi Sở GTVT mở rộng thêm các tuyến đường đỗ ô tô có thu phí thì TNXP vẫn có đủ nguồn nhân lực để tham gia” - Sở GTVT cho biết.
Đại diện Viettel, đơn vị phát triển giải pháp thu phí đỗ ô tô dưới lòng đường bằng phần mềm My Parking trong thời gian qua, cho rằng về công nghệ không phức tạp nhưng làm thế nào để đưa việc thu phí vào cuộc sống, đạt hiệu quả mới quan trọng. “Bản chất phần giải pháp thu phí thì đều dựa trên nền công nghệ đang triển khai thí điểm lâu nay. Sau khi có quyết định chính thức giao TNXP thì đây sẽ là đơn vị có tư cách pháp nhân để triển khai các công tác tiếp theo” - đại diện Viettel nói.
Cụ thể, TNXP sẽ phối hợp với các đơn vị khác để ký kết hợp đồng hoặc triển khai các công tác tiếp theo cho dự án này như xây dựng cổng thanh toán bằng phần mềm…
“Chúng tôi sẵn sàng phối hợp với các bên vì vừa qua chỉ là giai đoạn thử nghiệm, sau khi có kế hoạch chi tiết và đầu mối chính là lực lượng TNXP thì chúng tôi sẽ triển khai theo kế hoạch của TP” - đại diện Viettel khẳng định.
Viettel cũng cho biết mình đã chuẩn bị đầy đủ nguồn lực, công nghệ, thiết bị, kể cả khi mở rộng nhiều tuyến đường thì đơn vị cũng có kế hoạch đáp ứng theo từng tuyến cần triển khai…
“Tất cả chỉ chờ UBNd TP ban hành quyết định giao cho lực lượng TNXP chính thức thu phí thì sẽ triển khai theo kế hoạch cụ thể” - ông Ngô Hải Đường cho biết.•
Yêu cầu triển khai áp dụng các giải pháp công nghệ
Theo kế hoạch được ban hành, UBND TP yêu cầu phải hoàn chỉnh quy trình, giải pháp công nghệ theo hướng tích hợp đa tiện ích từ ứng dụng thu phí. Kết nối liên thông với bãi đậu xe của các tổ chức, doanh nghiệp (như khách sạn, trung tâm thương mại, bến xe, sân bay...).
Bên cạnh đó, phải đa dạng hóa các hình thức thanh toán phí (thông qua các loại ví điện tử, tài khoản ngân hàng, điện thoại, thiết bị chấp nhận thanh toán di động bằng thẻ ngân hàng...). Tích hợp các ví điện tử được sử dụng phổ biến như Momo, Zalopay, VNPayQR... để thu phí. Bổ sung các giải pháp để giám sát chặt chẽ các hoạt động thu phí như lắp đặt hệ thống camera giám sát, các thiết bị cảm biến dưới lòng đường để ghi nhận lượt xe vào ra từng ô đỗ xe, thời gian đỗ.
Đồng thời triển khai áp dụng hình thức thanh toán không dùng tiền mặt phù hợp với tình hình thực tiễn và quy định pháp luật. Thí điểm hình thức nạp tiền qua trụ thu tiền tự động; hệ thống thu phí tự động không dừng ETC.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.
