PNO - Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi đến các Bộ Giao thông Vận tải, Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường đề nghị xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải.
Đây là lần thứ hai Bộ Tài chính đề nghị nghiên cứu, xây dựng đề án thu loại phí khí thải này. Trước đó, vào năm 2018, Bộ Tài chính cũng đã có công văn gửi các bộ ngành đề nghị nghiên cứu, xây dựng phương án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải trước thực trạng gia tăng ô nhiễm không khí của các phương tiện giao thông ở mức báo động, tình trạng ô nhiễm môi trường không khí trên địa bàn Hà Nội có xu hướng tăng.
 |
| Các chuyên gia tài chính cho rằng, việc thu phí khí thải chưa hoàn toàn phù hợp - Ảnh minh họa |
Theo Bộ Tài chính, việc tiếp tục đề nghị xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường căn cứ theo Nghị quyết 01 ngày 1/1/2020 của Chính phủ. Nghị quyết yêu cầu các bộ ngành kiểm soát chặt chẽ các nguồn xả thải, nhất là rác thải làng nghề, rác thải sinh hoạt nông thôn; tăng cường công tác giám sát, thanh tra, kiểm tra, xử lý ô nhiễm môi trường, nước, không khí, nhất là ở thủ đô Hà Nội và các thủ đô lớn. Trong phần nhiệm vụ đề ra có yêu cầu Bộ Tài chính chủ trì xây dựng Nghị định về phí bảo vệ môi trường đối với khí thải, thời gian hoàn thành trong năm 2020.
Theo văn bản gửi đến các bộ ngành thì Bộ Tài chính đề nghị bộ Giao thông Vận tải, Xây dựng đề xuất phương án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải thuộc ngành, lĩnh vực quản lý, xác định đối tượng chịu phí, tổ chức cá nhân nộp phí, cơ quan thu phí, mức thu phí, cách tính phí, quản lý và sử dụng phí… sau đó gửi về Bộ Tài nguyên và Môi trường.
Nhiệm vụ của Bộ Tài nguyên và Môi trường là tổng hợp, chủ trì xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khi thải, hoàn thành xong thì gửi Bộ Tài chính nghiên cứu xây dựng dự thảo Nghị định phí bảo vệ môi trường đối với khí thải, trình Chính phủ theo đúng quy định.
Theo PGS.TS. Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính) thì đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải cần được nghiên cứu kỹ trong tình hình kinh tế hiện nay để đảm bảo tính khoa học, khả thi, tránh chồng chéo về đối tượng thu thuế. Bởi xăng dầu mà người dân mua để chạy xe hàng ngày đang chịu đủ các loại thuế nhập khẩu, thuế VAT, thuế bảo vệ môi trường, thuế tiêu thụ đặc biệt. Đồng nghĩa với việc người dân đã đóng thuế bảo vệ môi trường để xử lý khí thải. Thời gian qua, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu đã tăng kịch trần. Nếu việc đề xuất thu thuế bảo vệ môi trường với khí thải này không hợp lý, sẽ vắt kiệt "túi" dân.
Thanh Hoa
| Chia sẻ bài viết: |
Dân đen 17-05-2020 14:41:57
Nên thu phí sống trên đời nữa, phí hít thở oxy, phí thải ra CO2... và còn nhiều phí khác tiếp tục nghiên cứu để thu.
Đào Tấn Mẫn 16-05-2020 08:37:36
Còn gì để thu nữa không ...? Dân chúng tôi chỉ biết kêu trời .
Trongkiem 16-05-2020 07:14:47
Quan trọng là thu xong rồi làm gì Chứ thu xong rồi mà xăng dầu vẫn bẩn rác vẫn ngập đường thì thu cho đầy à
Nguyễn Hoài Sơn 16-05-2020 07:04:59
Không cần biết Phí đó sẽ được dùng vào việc gì. Cứ thu để đảm bảo cái gọi là tăng "Thu ngân sách" đã.Phí BVMT trong xăng dầu chưa bao gồm Khí thải nhé bà con. Đó mới chỉ là phí thu để dùng vào việc khắc phục ô nhiễm khi bà con dùng xăng dầu dư thừa đem đổ đi thôi .
Xưa 247 15-05-2020 20:49:41
Nếu thông qua chắc chắn thu hơi bị nhiều đa số xe máy xe ôtô sản xuất trước năm 2010 đều không đạt chứng nhận euro 4 khí thải gây ô nhiễm môi trường
Việc chuyển điện cho hộ liền kề có thể phát sinh hoạt động mua bán điện và tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn cũng như tranh chấp.
Để đạt mục tiêu tăng trưởng xanh không chỉ cần nguồn vốn và công nghệ mà còn phải đồng thời tháo gỡ các điểm nghẽn về chính sách, hạ tầng, nhân lực.
Liệu sản phẩm mình lựa chọn có thực sự rõ nguồn gốc và được kiểm soát chất lượng trước khi đến tay người tiêu dùng?
Giá nhà đất liên tục tăng cao khiến nhiều người trẻ không dám mơ sở hữu nhà. Thay vào đó, họ chọn thuê nhà và đầu tư tiền kinh doanh, học hành…
Hàng triệu ghế được bổ sung trên các đường bay nội địa, quốc tế khi nhu cầu du lịch hè và đi lại bằng đường hàng không tăng cao.
57.000 miếng mặt nạ dưỡng da mang nhãn hiệu Banobagi, được giới thiệu có xuất xứ Hàn Quốc được Nhà sản xuất xác định là hàng giả mạo.
Liên bộ Công Thương - Tài chính vừa quyết định điều chỉnh giảm giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu trong nước. Mức điều chỉnh giảm từ 767-1.668 đồng/lít.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu mỗi hành khách đi máy bay không được mang quá 2 sạc dự phòng và phải để trong hành lý xách tay.
Theo Standard Chartered, các động lực cốt lõi đang vận hành tích cực, giúp Việt Nam sẵn vượt qua các thách thức ngắn hạn để duy trì đà tăng trưởng ổn định.
Tùy theo thời gian chuyến bay bị chậm, các hãng bay sẽ phải thực hiện nghĩa vụ theo mức độ khác nhau đối với hành khách.
Theo các chuyên gia công nghệ, có thể ngăn chặn thực phẩm kém an toàn nói riêng, hàng lậu và hàng giả nói chung bằng các giải pháp công nghệ.
Vietnam Airlines sẽ khai thác trở lại các đường bay kết nối Hà Nội, TPHCM và Đà Nẵng với Lâm Đồng thông qua sân bay Liên Khương dự kiến từ ngày 19/8/2026...
“AI Thực Chiến” là chương trình quốc gia về trí tuệ nhân tạo do Bộ Công an chỉ đạo, đồng tổ chức bởi VTV, NDC, NDA cùng Ngân hàng Techcombank...
So với chốt phiên giao dịch cuối tuần qua, giá vàng đã tăng gần 40 USD/ounce, giá vàng đã tăng trở lại 1,5 triệu đồng/lượng.
tội phạm mạng gia tăng phương thức lừa đảo chuyển tiếp Token, còn được gọi là "ghost tapping" (chạm ma)
Không chỉ trồng dưa gối vụ để giảm sự cạnh tranh, anh Vũ còn chủ động đầu ra tại các chợ dân sinh nhằm hạn chế phụ thuộc thương lái.
Giá căn hộ trong chung cư mới ở TPHCM nay đã lên mức gần 190 triệu đồng/m² kéo theo giá căn hộ trong các chung cư cũ cũng tăng mạnh.
So với ngày hôm qua, giá vàng SJC tiếp tục giảm 4 triệu đồng/lượng, giá vàng thế giới giảm gần 80 USD/ounce.
