Thủ tướng Phạm Minh Chính đã bấm nút khởi công, triển khai ba gói thầu, trong đó có nhà ga sân bay Long Thành và nhà ga T3 Tân Sơn Nhất. Sự kiện này mở ra cột mốc quan trọng đưa hệ thống cảng hàng không Việt Nam vươn tầm thế giới.

"Trái tim" của sân bay được khởi động

Hai gói thầu thuộc dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1 gồm gói thầu 5.10 là thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị nhà ga hành khách và gói thầu số 4.6 là thi công xây dựng, lắp đặt thiết bị đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay.

Giá trị đầu tư gói thầu 5.10 trị giá 35.000 tỉ đồng và gói thầu 4.6 trị giá hơn 7.300 tỉ đồng. Công trình này được ví như là "trái tim" của sân bay Long Thành.

Trong khi đó, gói thầu số 12 thi công xây dựng nhà ga hành khách T3 sân bay Tân Sơn Nhất có tổng mức đầu tư 10.990 tỉ đồng.

Tại công trình sân bay Long Thành, dàn xe tải, máy móc được nhà thầu triển khai rầm rộ. Công nhân tấp nập triển khai các phương án để đi vào thi công ngay sau lễ khởi công.

Ông Lại Xuân Thanh - chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) - cho biết hai đại công trình đang dần hiện hữu với các hạng mục có quy mô lớn, gói thầu có giá trị lớn và có tính chất kỹ thuật phức tạp nhất hiện nay.

"ACV cam kết sẽ dồn mọi nguồn lực, nâng cao năng lực quản lý dự án, chỉ đạo, kiểm soát sát sao và phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu để hoàn thành thi công các dự án đúng tiến độ và chất lượng cao" - ông Thanh nói.

Nói về nguồn vốn cho dự án, ông Thanh khẳng định ACV đảm bảo đủ nguồn vốn để cung ứng, cân đối cho các dự án trong 3 năm tới. ACV đang làm việc, thống nhất với ngân hàng cho vay để giảm phần vay ngoại tệ.

Theo kế hoạch ban đầu, ACV sẽ vay ngoại tệ 2,1 tỉ USD nhưng sau khi cân đối lại nguồn vốn, công ty chỉ vay khoảng 1,7 - 1,8 tỉ USD. Dưới mức 2 tỉ USD, ACV được nhóm ngân hàng nhà nước như BIDV, Vietcombank, VietinBank thu xếp vốn. Do đó nói về nguồn vốn ACV vẫn tự tin, nếu có thiếu quá vẫn còn phòng để vay.

Nhà thầu hồ hởi, hãng bay lên kế hoạch lớn

Trao đổi với Tuổi Trẻ ngày 31-8, đại diện Công ty cổ phần Hawee Cơ Điện (thành viên liên danh Vietur) cho biết doanh nghiệp này cũng như các nhà thầu tham gia liên danh đã có thời gian dài chuẩn bị và sẵn sàng để xây dựng, lắp đặt các hạng mục trong sân bay.

Doanh nghiệp này nói đã chuẩn bị sẵn sàng nguồn nhân lực lên đến hàng trăm công nhân, kỹ sư và trong giai đoạn cao điểm lắp đặt thiết bị sẽ có khoảng 700-800 người lao động của doanh nghiệp này trên công trường. Theo vị này, do nhà ga là công trình thấp tầng, kết cấu chủ yếu bằng thép, thi công sẽ nhanh và việc lắp đặt hệ thống cơ điện cũng dễ dàng.

Về mặt công nghệ, vị này cho biết các hãng sản xuất uy tín trên thế giới hỗ trợ, cung cấp giải pháp, thiết bị và chuyên gia nên sẽ không khó khăn với nhà thầu cơ điện. Bên cạnh đó, các hãng, các nhà cung cấp trong và ngoài nước cũng đã cam kết về mặt tiến độ giao hàng.

Còn với doanh nghiệp này, phía nhà thầu cũng đã chuẩn bị các kịch bản tiến độ cho từng giai đoạn, đã bố trí sơ đồ ban điều hành, đưa các cán bộ có kinh nghiệm nhất của doanh nghiệp tham gia dự án. Vì vậy, đại diện doanh nghiệp này đánh giá gói thầu này lớn về mặt quy mô, không khó khăn trong thi công nên sẽ đảm bảo được tiến độ về mặt cơ điện.

Trong khi đó, Công ty CP xây dựng Phục Hưng Holdings cũng cho biết gói thầu 5.10 (công trình nhà ga hành khách sân bay Long Thành) là gói thầu có quy mô lớn nhất, tính chất kỹ thuật phức tạp nhất và thời gian thi công dài nhất trong các gói thầu của dự án.

Phục Hưng Holdings nói với kinh nghiệm, năng lực, nguồn lực và tinh thần trách nhiệm của liên danh nhà thầu, doanh nghiệp này và các nhà thầu của liên danh Vietur quyết tâm hoàn thành đúng tiến độ với chất lượng cao nhất.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Đặng Ngọc Hòa - chủ tịch Vietnam Airlines - nói trong thời gian qua hạ tầng hàng không quá tải làm ảnh hưởng rất lớn đến các hãng hàng không, trong đó có Vietnam Airlines.

Để cạnh tranh với hãng bay trong khu vực, ông Hòa đánh giá hạ tầng hàng không đóng vai trò rất quan trọng. Hàng không Việt Nam không chỉ vận chuyển khách từ điểm A đến điểm B mà hướng đến là cửa ngõ trung chuyển của hàng không thế giới. Trong đó, sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất sẽ đóng vai trò là "cứ điểm" để trung chuyển khách tới mọi miền của thế giới.

Về tương lai sân bay Long Thành là sân bay mang tầm cỡ thế giới. Với Vietnam Airlines, hãng đã có kế hoạch tăng mạng bay quốc tế, đặc biệt bay xuyên lục địa để đưa khách du lịch, đầu tư tới "siêu sân bay" Long Thành.

"Không chỉ hãng Vietnam Airlines mà đưa các hãng trong liên minh Skyteam về khai thác sân bay Long Thành, cạnh tranh với sân bay khu vực châu Á" - ông Hòa kỳ vọng.

‘Soi’ năng lực liên danh Vietur trúng gói thầu hơn 35.000 tỉ sân bay Long Thành

Nhà ga sân bay Long Thành với mức đầu tư hơn 35.000 tỉ đồng dự kiến khởi công ngày 31-8, liên danh Vietur trúng gói thầu này. Vietur gồm những doanh nghiệp nào và làm ăn ra sao trong thời gian qua?