Nhóm các nhà đầu tư nước ngoài quan tâm gồm IL&FS Transportation Networks Limited (ITNL - Ấn Độ), Strategic Alliance Holdings (SAHI - Philippines) và Tung Shing Groups (Tung Shing - có trụ sở tại Bristish Virgin Islands).

Hiện tại Tổng công ty Đầu tư phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính VN (Vidifi - nhà đầu tư đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng theo hình thức BOT) cùng nhóm nhà đầu tư đang khẩn trương đàm phán hợp đồng nguyên tắc về chuyển nhượng dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và báo cáo lên Bộ GTVT, Thủ tướng Chính phủ.

Giá trị chuyển nhượng sẽ được xây dựng trên cơ sở tổng mức đầu tư được phê duyệt vào năm 2008 là 24.566 tỉ hay 45.522 tỉ đồng đang được Vidifi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có chiều dài hơn 105km nối Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng.

Ông Trần Quốc Việt - chủ tịch hội đồng thành viên Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc VN (VEC) - cho biết theo gợi ý của bộ trưởng Bộ GTVT, hiện nay VEC cũng đang xây dựng phương án bán các tuyến đường cao tốc do doanh nghiệp này đầu tư như Nội Bài - Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây...

Việc này nhằm thu hồi vốn nhanh hơn so với thu phí hiện nay, tạo được nguồn vốn lớn để VEC tiếp tục đầu tư các dự án khác, giảm gánh nặng cho ngân sách.

Theo đó, VEC sẽ nghiên cứu thực hiện chủ trương trên theo các phương án bán quyền thu phí hoặc lập công ty cổ phần để bán một phần vốn đầu tư cho doanh nghiệp khác...

Trong các tuyến cao tốc được đưa vào khai thác hiện nay, mới chỉ có đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương (dài 54km, tổng mức đầu tư 9.884 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách) được bán quyền thu phí cho doanh nghiệp với giá hơn 2.004 tỉ đồng.