Phóng to

Nhân viên sân bay chuyển hành lý của hành khách lên một máy bay của Hãng Delta Airlines

Theo số liệu thống kê của ngành hàng không dân dụng Mỹ, doanh thu từ khoản phụ thu hành lý ký gửi của hành khách đi máy bay lên đến 1,1 tỉ USD trong năm 2008. Các hãng hàng không Mỹ cho rằng khoản thu này giúp họ bù trừ vào chi phí nhiên liệu tăng cao (chiếm 61% chi phí trong năm 2008).

Hiện các hãng hàng không áp dụng mức phí 15 USD cho vali hành lý đầu tiên và 25 USD cho hành lý thứ hai đối với các chuyến bay nội địa. Nhờ quy định này, trong năm 2008 Hãng hàng không American Airlines thu được 278 triệu USD. Các hãng United Airlines và Delta Airlines có khoản thu 187,1 triệu USD và 177,1 triệu USD khi yêu cầu khách trả phí hành lý ký gửi tương tự.

Và nay, ngay cả khi giá nhiên liệu đã giảm mạnh so với thời đỉnh điểm vào tháng 7-2008, các hãng hàng không Mỹ vẫn không muốn trở lại quy định miễn phí hành lý ký gửi như trước. Không những vậy, Delta Airlines còn thông báo sẽ phụ thu 50 USD đối với vali thứ hai của hành khách đáp các chuyến bay quốc tế kể từ ngày 1-7-2009. Ban giám đốc Delta Airlines nhận định biện pháp trên sẽ mang lại hơn 100 triệu USD/năm cho hãng này.

Tuy nhiên vẫn có một hãng hàng không Mỹ không áp dụng biện pháp phụ thu trên, ngoại trừ trường hợp hành lý vượt quá trọng lượng cho phép. Ban giám đốc Hãng hàng không Southwest Airlines cho rằng họ sẽ có cơ hội chiếm lĩnh nhiều thị phần với chiến lược không thu phí hành lý ký gửi.