Điều chỉnh 2 tuyến xe buýt

Do cầu Lê Văn Sỹ đã thông xe, Trung tâm Quản lý và điều hành phương tiện vận tải hành khách công cộng cho biết từ ngày 5-5, hai tuyến xe buýt có lộ trình đi qua cầu này là tuyến bến xe Chợ Lớn - Gò Vấp (mã số 07) và Bến Thành - chợ Xuân Thới Thượng (mã số 28) sẽ hoạt động trở lại lộ trình chính thức ban đầu. Theo đó, hai tuyến xe này sẽ chạy qua cầu Lê Văn Sỹ thay vì qua cầu Công Lý như trước đây.

MẬU TRƯỜNG

* Ông BÙI XUÂN CƯỜNG (phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM):

Đã tính toán từ đầu

Theo nguyên tắc xây dựng cầu Lê Văn Sỹ (Q.3) là không thực hiện đền bù giải tỏa. Nếu xây dựng cầu Lê Văn Sỹ vượt đường ven kênh, phải nâng cao cầu thì chân cầu kéo dài trên đường Lê Văn Sỹ và Trần Quốc Thảo sẽ che chắn nhà dân và phải giải tỏa ngôi chùa ở khu vực cầu. Vì vậy, sau khi tính toán TP nhận thấy việc xây chiếc cầu này giao bằng với mặt đường vẫn tổ chức được giao thông thông thoáng cho đường Hoàng Sa và Trường Sa.

Trước mắt đây là chiếc cầu yếu, có thời gian sử dụng đã hơn 50 năm và đã sửa chữa nhiều lần cần được xây dựng mới. Nhiều năm qua TP mong muốn xây dựng cầu mới nhưng không có tiền đầu tư. Nay có vốn (vay Ngân hàng Thế giới) nên cần xây dựng ngay chiếc cầu mới để xóa cầu yếu. Chiếc cầu kết nối đường ven kênh Trường Sa và Hoàng Sa thông suốt thay vì cầu cũ xe phải chạy đường vòng. Hơn nữa, việc xây dựng chiếc cầu này vừa đáp ứng mỹ quan, đẩy nhanh tiến độ thi công và kịp thời gian giải ngân nguồn vốn vay.

Khi phê duyệt xây dựng bốn chiếc cầu mới gồm cầu Bông (Q.1-Q.Bình Thạnh), cầu Kiệu (Q.1-Q.Phú Nhuận), cầu Hậu Giang (Q.6) và cầu Lê Văn Sỹ, các cơ quan chức năng đã tính toán ba cầu gồm cầu Bông, cầu Kiệu xây vượt trên đường ven kênh Nhiêu Lộc-Thị Nghè, cầu Hậu Giang xây vượt trên đường ven kênh Tân Hóa - Lò Gốm và cả ba chiếc cầu này đều xây dựng dầm bêtông. Riêng cầu Lê Văn Sỹ xây dựng bằng với mặt đường ven kênh Nhiêu Lộc -Thị Nghè và lắp nhịp dầm bằng thép. Bởi vì về lâu dài sẽ xây dựng cầu Lê Văn Sỹ vượt đường Trường Sa và Hoàng Sa. Do đó các cơ quan chức năng đã tính toán xây dựng trụ cầu sau này có thể nâng lên cao và lắp các dầm thép để sau này tái sử dụng ngay, không làm dầm bêtông vì khó tái sử dụng.

Việc xây dựng cầu Lê Văn Sỹ vượt các đường ven kênh sẽ được thực hiện khi các đường Hoàng Sa, Trường Sa, Lê Văn Sỹ và Trần Quốc Thảo được mở rộng lộ giới đúng quy hoạch. Bởi vì muốn xây cầu Lê Văn Sỹ cao thì phải xây dựng đường gom hai bên cầu, mỗi đường có bề rộng 7m thì xe mới có đường lên, xuống cầu. Nếu bây giờ xây dựng cầu cao thì không có đường gom, sẽ không giải quyết giao thông ở khu vực cầu.

NGỌC ẨN - D.N.HÀ ghi