Chống kẹt xe giờ tan học: chuyện không chỉ của nhà trườngĐón con gây ùn tắc sẽ bị phạt?

Phóng to

Phụ huynh đón con tại Trường tiểu học Trần Quang Cơ, Q.10, TP.HCM phải tràn xuống lòng đường chờ tới lượt vào trường đón con - Ảnh: Như Hùng

* Ông Lê Văn Thành(trưởng phòng nghiên cứu văn hóa - xã hội Viện Nghiên cứu và phát triển TP.HCM):

Xử phạt là cứng nhắc

Theo tôi, nếu xử phạt những phụ huynh đón con trước cổng trường gây ùn tắc là quá cứng nhắc.

Việc phụ huynh đưa đón con đi học là một nếp của người dân TP, chưa thể khác đi trong vòng năm hay mười năm tới. Vận tải công cộng chưa phát triển đủ để học sinh đi học bằng xe công cộng (chẳng hạn như xe buýt), nhiều phụ huynh lại không yên tâm giao con cho xe đưa đón, hoặc không an tâm khi để các cháu ra ngoài xã hội mà không có cha mẹ bên cạnh.

Tuy nhiên, nhiều trường học hiện nay không có cơ sở đủ rộng để phụ huynh vào hết trong sân trường chờ con học xong. Vỉa hè cũng không đủ cho phụ huynh nên việc đứng ở lòng đường chờ con là chuyện chẳng đặng đừng. Các phụ huynh không ai cố tình làm vậy, cũng không ai có lợi lộc gì khi đứng dưới lòng đường đón con.

Tôi nghĩ chính quyền nên phối hợp cùng với nhà trường giải quyết chuyện ùn tắc trước cổng trường giờ tan học. Trước hết phải dẹp những hàng quán bán rong trước cổng trường để thêm chỗ đậu xe cho phụ huynh. Giờ tan học cần có bảo vệ của nhà trường hướng dẫn phụ huynh xếp và đậu xe lên lề đường, hoặc đứng sát phía trong, không làm cản trở giao thông. Chính quyền cần cử lực lượng dân quân hoặc tổ bảo vệ dân phố điều tiết giao thông, nhắc nhở người đi đường, trao đổi với những nhà bên cạnh trường để các phụ huynh được đậu xe ở vỉa hè trong thời điểm gần giờ tan học. Bên cạnh đó, nhà trường thông qua học sinh để nhắc nhở phụ huynh khi đến trường chờ đón con nên tìm một chỗ đậu xe an toàn, gọn gàng, không đứng dưới lòng đường.

* Ông Nguyễn Minh Hòa(trưởng khoa đô thị học Trường ĐH Khoa học xã hội & nhân văn TP.HCM):

Không nên đổ lỗi cho dân

Các trường học trong nội thành chủ yếu được xây dựng từ trước những năm 1980, vào thời điểm đó không ai lường trước được xe máy gia tăng quá nhanh như hiện nay, và số người ở 14 quận nội thành tăng từ 2,7 triệu lên hơn 5 triệu. Điều đó đồng nghĩa với việc trẻ em đi học các cấp tăng lên. Trước hoàn cảnh lịch sử đó, chúng ta phải chấp nhận một hiện thực và tìm cách giảm bớt hệ quả. Việc phạt phụ huynh là điều không nên và không cần thiết về mọi phương diện: văn hóa ứng xử, kinh tế - xã hội và trật tự. Không ai đảm bảo phạt là sẽ làm cho tốt hơn, mà có thể gây phản ứng từ người dân. Nói cho cùng, lỗi này là từ những người của cơ quan công quyền, người làm quy hoạch (giao thông, không gian, kinh tế - xã hội) gây ra, bây giờ đổ lên đầu dân là không ổn.

Trước mắt có một vài việc nên làm:

- Những phụ huynh gần trường nên đi bộ đón con, không chạy xe máy. Các trường nên ưu tiên dành khoảng trống cho phụ huynh chờ đón con trong sân trường. Hầu hết trường nào cũng dành khoảng sân lớn trưng bày cây cảnh, làm thảm cỏ, thậm chí làm hồ nước, hòn non bộ rất lớn. Điều này có góp phần làm đẹp cho trường nhưng chiếm chỗ nhiều quá, nên thu xếp gọn lại bằng cách xếp theo tầng cao hay đưa vào các hành lang. Các trường nên thiết kế lại cổng trường cho rộng hơn nữa, có thể trổ thêm nhiều cổng sao cho vào giờ cao điểm việc thoát sao cho nhanh và dễ dàng hơn, đặc biệt những lúc mưa to.

- Những trường nằm sát ngay các giao lộ cần có bảng hướng dẫn phụ huynh biết được cách đi qua các con hẻm. Các trường nên có địa điểm cố định tập kết các lớp khi tan trường, có bảng ghi tên lớp với chữ to và màu sắc khác nhau dễ nhận biết để phụ huynh dễ tìm các cháu. Việc chạy nháo nhào do không tìm được nhau, nhất là lúc mưa to khiến tình cảnh thêm rối ren. Các trường cần tăng cường đội ngũ hướng dẫn, điều tiết giao thông trong nội bộ sao cho việc ùn ứ ở cổng trường giảm đi. Cuối cùng là các cảnh sát giao thông, nếu xuất hiện ở cổng các trường trong vai trò hỗ trợ giao thông thông thoáng thì tốt hơn là tìm cơ hội để phạt người dân trong lúc đón con dễ phạm các quy tắc giao thông như chạy lên vỉa hè, chạy ngược chiều ngắn...