Tag: đường sắt

Sự cố sụt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM qua đèo Cả làm Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thiệt hại hơn 50,45 tỉ đồng.

"Chưa kịp mua đã hết vé tàu" - nhiều người quen của tôi cho biết như vậy mỗi khi săn vé tàu hỏa vào dịp lễ, Tết. Đó cũng là tín hiệu vui của ngành đường sắt.

Nhiều bạn đọc cho rằng để giữ chân hành khách, ngành đường sắt Việt Nam cần phải có cuộc "cách mạng".

Dịp lễ này, gia đình chọn tàu hỏa đi lại, khoang tàu đều nóng hầm hập dù tôi mua vé giường nằm điều hòa. Nhân viên bảo tôi thông cảm, nhưng tôi bỏ tiền cao mua dịch vụ, làm sao tôi thông cảm được.

Sáng 2-5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ ga Cao Xá (tỉnh Hải Dương) tham gia hành trình liên vận quốc tế.

Khách đi tàu ngày càng đông, ngành đường sắt đã đưa thêm nhiều đoàn tàu chất lượng cao vào khai thác.

Vào lúc 18h15 chiều nay 21-4, lãnh đạo ngành đường sắt đã chính thức phát lệnh thông tuyến đường sắt qua hầm Bãi Gió sau gần 10 ngày bị sự cố.

Dự kiến 17h chiều nay ngành đường sắt tiến hành thông kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió. Nếu ổn định, từ 18h chiều nay toàn bộ các đoàn tàu sẽ đi qua hầm đường sắt từng bị sạt lở phải khắc phục 10 ngày qua.

Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1, để tiếp nhận, vận hành thử (trước khi vận hành thương mại) tuyến metro số 1 cần 110 tỉ đồng.

2 ngày qua, các công nhân đã khoan từ trên sườn núi để bơm bê tông xuống hầm đường sắt Bãi Gió để đưa tuyến đường sắt Bắc - Nam hoạt động lại trong thời gian sớm nhất.