Logo nhà sản xuất xe tải Dongfeng - Trung Quốc tại triển lãm IAA tại Hanover, Đức hôm 23-9-2014 - Ảnh: Reuters

Tờ International Business Times (Mỹ) nhận định: Việc chính phủ Việt Nam chú trọng giải quyết vấn nạn giao thông nhức nhối - xe quá tải làm hỏng đường sá - đã giúp đẩy mạnh nhu cầu xe tải hạng nặng giá rẻ đến từ Trung Quốc. Vì thế, ngay cả khi nhu cầu mua xe 4 chỗ sản xuất tại Hàn Quốc và Thái Lan tiếp tục phát triển, thì Trung Quốc vẫn chiếm ưu thế trong ngành nhập khẩu ôtô Việt Nam.

Tính đến tháng 4-2015, Việt Nam đã nhập 8.856 xe động cơ sản xuất tại Trung Quốc - tăng 289% từ mức 2.274 chiếc cùng kỳ năm ngoái, theo dữ liệu từ Cục Hải quan Việt Nam công bố hồi cuối tuần qua. Trong khi đó, Hàn Quốc xuất khẩu 7.744 xe sang Việt Nam trong quý I-2015 - tăng 48% từ mức 5.231 xe cùng kỳ năm ngoái, xe nhập từ Thái Lan tăng 165% lên 6.854 chiếc.

Trong lúc các thị trường lân cận như Thái Lan và Indonesia chứng kiến doanh số ôtô sụt 2 con số trong năm 2014, thì Việt Nam lại tăng 43%.

Xe tải hạng nặng nhập khẩu phổ biến nhất tại Việt Nam là dòng Hino của Toyota sản xuất tại Trung Quốc, theo công ty liên doanh với GAC Trung Quốc.

Ngành xuất khẩu xe hơi nói chung của Trung Quốc - bao gồm cả xe tải - thực chất có quy mô khá nhỏ. Mượn danh nghĩa liên doanh với nhà sản xuất Trung Quốc, nhiều công ty ôtô nước ngoài xem Trung Quốc như một cơ sở sản xuất phục vụ xuất khẩu.