Trong một thông cáo, Giám đốc Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA), Đô đốc Mohab Mamish cho biết giai đoạn sắp tới của dự án sẽ đối mặt với nhiều thách thức hơn so với giai đoạn trước đó, song nhấn mạnh những ngày tới sẽ chứng minh rằng người Ai Cập có thể vượt qua những thách thức như vậy và tạo ra "lịch sử mới".

Đến nay, hơn 131 triệu khối đất cát pha nước đã được nạo vét. Hiện 37 tàu hút đang hoạt động trên công trường với tốc độ đào đạt khoảng 1,5 triệu khối/ngày.

Dự án đào kênh Suez mới là một trong các công trình trọng điểm quốc gia được Chính phủ Ai Cập tập trung triển khai nhằm vực dậy nền kinh tế quốc gia sau nhiều năm bất ổn chính trị.

Kênh Suez mới có tổng chiều dài 72 km, chạy song song với tuyến kênh hiện tại. Theo tính toán ban đầu, sau khi được hoàn thành và đi vào hoạt động, kênh đào mới sẽ rút ngắn thời gian di chuyển của tàu bè từ 11 giờ xuống còn 3 giờ, nhờ đó tăng gấp 4 lưu lượng vận chuyển container.

Ai Cập kỳ vọng nâng doanh thu từ kênh Suez lên 13,5 tỷ USD vào năm 2023.

Bên cạnh việc mở rộng cảng Suez và hệ thống cơ sở vận chuyển hàng hóa, dự án còn hướng tới việc nâng cao vị thế quốc tế của Ai Cập trong vai trò là trung tâm công nghiệp và hậu cần lớn của thế giới, thông qua việc phát triển khu vực hành lang có tổng diện tích hơn 76.000 km² nằm dọc tuyến đường thủy chiến lược này.

Chính thức mở cửa từ năm 1869, kênh đào Suez hiện tại dài 163 km, nối Địa Trung Hải với biển Đỏ, kết nối châu Âu, châu Á và khu vực châu Phi-Trung Đông. Nằm trên tuyến giao thương quốc tế lớn, kênh Suez là một trong những nguồn thu ngoại tệ quan trọng của Ai Cập bên cạnh du lịch, xuất khẩu dầu khí và kiều hối.

Mỗi năm, ước tính khoảng 7,5% khối lượng mậu dịch thế giới qua đường biển được chuyển qua kênh đào Suez, mang lại cho Ai Cập hơn 5 tỷ USD, đáp ứng khoảng 10% nhu cầu ngoại tệ của đất nước.