Đây là lần đầu tiên sau 10 năm dự án này được điều chỉnh tăng mức phí dù trước đó chủ đầu tư từng nhiều lần đề nghị.

Cụ thể, mức phí tăng: xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt: tăng từ 10.000 đồng/lượt lên 15.000 đồng/lượt; xe từ 12-30 chỗ, xe tải từ 2-4 tấn: tăng từ 30.000 đồng/lượt lên 40.000 đồng/lượt; xe từ 31 chỗ trở lên, xe tải từ 4-10 tấn: tăng từ 40.000 đồng/lượt lên 50.000 đồng/lượt; xe tải từ 10-18 tấn và xe container 20 feet tăng từ 60.000 đồng/lượt lên 80.000 đồng/lượt; xe tải từ 18 tấn trở lên và xe container 40 feet tăng từ 80.000 đồng/lượt lên 100.000 đồng/lượt...

Về lý do tăng phí, theo UBND tỉnh Bình Dương, chủ đầu tư phải bổ sung nhiều hạng mục ngoài hợp đồng BOT như hệ thống chiếu sáng, đèn tín hiệu, hệ thống thoát nước... với chi phí hàng trăm tỉ đồng. Ngoài ra, sau khi được tăng phí, chủ đầu tư cũng phải thực hiện một số hạng mục nhằm đảm bảo an toàn giao thông tuyến đường theo yêu cầu của chính quyền địa phương.

* Bình Dương cho vay 300 tỉ đồng để làm cầu đường sắt Bình Lợi

Chiều cùng ngày, đoàn công tác của Bộ GTVT do Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa chủ trì đã làm việc với tỉnh Bình Dương. Tại buổi làm việc, UBND tỉnh Bình Dương kiến nghị Bộ GTVT thúc đẩy chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ dự án xây dựng cầu sắt Bình Lợi mới (Q.Thủ Đức, TP.HCM) và cải tạo lòng sông Sài Gòn theo hình thức BOT.

Mục đích của dự án này nhằm nâng cao độ tĩnh không của cầu, giúp tàu bè tải trọng lớn có thể lưu thông trên sông dễ dàng để tới Bình Dương, Tây Ninh và Củ Chi (TP.HCM). Qua đó sẽ “giải phóng” cho các cảng phía thượng nguồn và thúc đẩy vận tải đường sông. Dự án này được khởi công từ tháng 4-2015 nhưng tới nay chưa xây dựng được bao nhiêu.

Trong tổng mức đầu tư 1.300 tỉ đồng, Bình Dương đã hứa cho chủ đầu tư vay 300 tỉ đồng để đẩy nhanh dự án. Trả lời kiến nghị của tỉnh Bình Dương, đại diện Bộ GTVT cho biết sẽ yêu cầu chủ đầu tư thi công gấp rút, đảm bảo tới tháng 7-2017 sẽ hoàn thành dự án.