Phóng to

Chiếc xe khách lao xuống vực ở đèo Lò Xo trên đường Hồ Chí Minh, đoạn huyện Đắk Glei, tỉnh Kontum vừa được cẩu lên mặt đường (ảnh chụp ngày 28-4-2005) - Ảnh: N.C.T.

TT - Những vụ tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra gần đây như vụ các cựu chiến binh bị lật xe tại Kontum, vụ xe đưa đón các em học sinh bị tai nạn tại Đồng Nai, vụ lật xe tại Sa Pa... đều có một điểm chung là thương vong rất lớn về người.

Qua thông tin và hình ảnh trên báo chí, nhận thấy đa số tai nạn xảy ra khi xe lao xuống vực sâu, đường đèo, hành khách tử vong do va chạm mạnh giữa xe và chướng ngại vật trên đường, chủ yếu do tác động của lực quán tính xảy ra khi xe đang chạy ở tốc độ cao phải dừng đột ngột khi gặp chướng ngại vật, lúc lao xuống vực. Trong đa số các trường hợp, bề ngoài của xe, thân xe vẫn còn nguyên, trừ phần đầu xe bị dập nát do va chạm.

Nếu các chuyến xe khách trên đều được trang bị đai an toàn và tất cả hành khách đều sử dụng đai an toàn trên suốt hành trình thì khi tai nạn xảy ra, xác suất sống sót của hành khách là rất lớn.

Về mặt lý thuyết, người ngồi trên xe được bảo vệ bởi thân xe, do đó nếu thân xe hay toàn bộ bên ngoài của xe còn nguyên vẹn thì chắc chắn hành khách trên xe sẽ được đai an toàn cứu sống. Qui định “ngồi trên ôtô bắt buộc phải đeo dây an toàn” là một điều không mới ở các nước tiên tiến. Có thể nhận thấy tất cả các ôtô, bao gồm xe bốn chỗ ngồi hay xe khách khi xuất xưởng hay nhập về VN đều trang bị đai an toàn cho tất cả ghế ngồi trên xe. Tuy nhiên trên thực tế dây đai an toàn thường bị tháo, hoặc cắt bỏ với lý do để tránh vuớng víu cho hành khách.

Thiết nghĩ mỗi tai nạn giao thông và thương vong là một thảm họa nhân đạo cho gia đình và xã hội. Do đó qua bài viết này, tôi mong muốn dư luận rộng rãi quan tâm đến vấn đề sử dụng đai an toàn trên ôtô.

Về phía các cơ quan chức năng, bước đầu nên tuyên truyền, vận động và tiến tới qui định bắt buộc phải sử dụng đai an toàn khi đi ôtô nói chung